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北京10月29日电(记者 张尼)29日,交通运输部科技司司长徐文强表示,近期,交通运输部将从四个方面重点推进“人工智能+交通运输”行动。
10月29日,交通运输部举行例行新闻发布会。徐文强在会上介绍,交通运输部会同相关部门研究制定了《关于“人工智能+交通运输”的实施意见》,系统推进“人工智能+交通运输”行动,加速人工智能在交通运输领域的规模化创新应用。近期,将从四个方面重点推进:
第一,加强科技攻关,突破关键核心技术。“十五五”国家科技重大项目,将进一步聚焦建设智能综合立体交通网,加力布局研发人工智能与交通运输融合的关键技术,组织创新主体协同攻关,攻克重大技术,研发关键装备,创新发展模式。
第二,夯实技术底座,提升数智化水平。加快建设综合交通运输大模型,打造多类模型、异构算力、通识数据统一调度平台,为全行业智能体开发提供基础能力。交通运输部还将面向公路、水路、综合交通等领域,研发路网运行监测、安全预警和应急指挥调度等智能体,构建覆盖更广、功能更强、协同更畅、安全可控的“智慧大脑”和“数据中枢”。
第三,深化场景应用,培育行业发展新动能。全面实施人工智能“十百千”创新行动,针对前期梳理出的860项典型场景,围绕智能驾驶、智慧公路、智慧航运等重点领域,组织一批代表性试点示范,实施一批标志性创新工程,促进人工智能技术全场景落地应用。
第四,优化产业生态,营造良好创新环境。遵循“市场主导、政府支持”的原则,鼓励各类创新主体参与,更好发挥企业创新主体作用。加快完善“人工智能+交通运输”标准体系,支撑新质生产力发展。
他还特别强调,综合交通运输大模型是“人工智能+交通运输”的技术底座,是基础性的战略资源,是一个能思考、会分析、善决策的“聪明的大脑”。这个大模型,将深入融合交通运输行业知识,深刻理解行业复杂场景,深度创新交通运行范式,为交通运输基础设施规划、运输组织调度、安全应急保障、公众出行服务等全链条业务,提供智能支撑,全面推动行业从传统经验驱动向数据智能驱动转变,从单点技术应用向系统智能升级迈进。
“这里特别说明,我们建设的交通大模型,不是特指某一个具体的产品,而是采用‘1+N+X’架构,统筹各方创新力量开发的面向人工智能创新应用的算法库、数据集和工具链。”徐文强说,当前,将重点从以下三个方面推动大模型建设:
一是打牢基础模型底座。制定出台《综合交通运输大模型建设方案》,进一步明确大模型建设模式、主要建设内容,以工程化方式推动基础模型建设,抓紧构建包含算力调度、知识中枢、训练推演、评测认证等功能的共性技术底座,为垂域模型和智能体开发奠定基础。
二是打造开放创新平台。交通运输部启动了首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛,通过“以赛促研、以赛促用”,激发全行业创新活力,发掘、培育一批具有实用价值的优质智能体解决方案。大赛共有748支队伍报名参加,通过对作品的初步分析,发现了不少好的创意和场景,这显示出“人工智能+交通运输”的创新活力。大赛将于11月收官,预计将产生一大批“单项冠军”。交通运输部会及时把这些优秀成果和作品纳入综合交通运输大模型,不断拓展大模型的服务深度和广度。
三是构建协同产业生态。今年8月,55家行业龙头企业、人工智能头部公司、高校院所发起成立了交通大模型创新与产业联盟。下步,将充分发挥联盟的桥梁纽带作用,深化产学研用各方合作,促进技术共研、数据共享、标准共建、成果共用。同时,还将根据需要,动态补充大模型联盟成员单位,让联盟成为大模型建设和智能体开发的“源头活水”。(完)
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【编辑者:游喜纬】
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